走進江西省新餘市高新區沃格光電股份有限公司的生產車間，首先映入眼簾的是一塊塊纖薄的玻璃基板，在傳送帶上無聲滑過。身穿無塵服的技術員，正盯著眼前的檢測屏幕，上面跳動著每一塊玻璃的厚度、平整度、光透過率，其中厚度誤差不能超過一根頭髮絲的百分之一。這條產線下線的玻璃基板，最終會用在智能手機、平板電腦，甚至新能源汽車的顯示屏上。

　近年來，沃格光電深耕玻璃基硬科技，斥資近20億元攻關Mini LED背光技術。如今全球每三塊Mini LED背光玻璃，就有一塊產自這裡。更讓人驚嘆的是，通過數智化革新，單位產品能耗下降37.5%。

　「以前我們談製造業升級，主要講自動化、數字化。」沃格光電董事長易偉華站在車間裡，目光穿過一排排智能裝備，「現在，『綠色化』成了並駕齊驅的第三駕馬車。」

　從今年政府工作報告對加快推動全面綠色轉型的明確部署，到「十五五」規劃綱要提出單位GDP二氧化碳排放下降17%的剛性目標，從全面轉向碳排放總量和強度雙控到推動綠色產業轉型，中國正推動綠色低碳轉型成為高質量發展的新引擎。

　在江西省南昌市小藍經濟技術開發區江鈴汽車股份有限公司的衝壓車間，智能化監測系統的大屏上，每一次模具閉合、每一次衝壓的能耗數據都在實時跳動。江鈴汽車模具鉗工首席技師劉輝介紹，如今工人們不再只盯著生產了多少個零件，而是對每個零件的「碳足跡」了如指掌。

　「綠色發展已成為企業競爭力的核心要素。」劉輝說，過去換模具，老師傅靠手感，年輕人憑經驗，效率不高。現在綠色指標從生產端傳導到了整個生產鏈條。比如，電池供應商要提供高性能電芯，還要提供電池的「碳足跡報告」。

　中國汽車工業協會發佈的數據顯示，2025年，中國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高，其中新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內新車銷量佔比突破50%。過去5年，江鈴新能源汽車銷量從1萬輛躍升至12.36萬輛，出口量從3.4萬輛增至16.99萬輛，佔整車出口總量比重升至30%以上。

　「我們探索的零碳工廠、綠電交易、碳足跡管理等經驗，本身就是一種公共產品，可以為其他發展中國家提供參考。」晶科能源股份有限公司公共事務副總經理閔鑠媛說，企業生產出口的每一塊光伏板都有碳軌跡，生產用能的每一度綠電都可追溯。

　目前，晶科能源新一代光伏產品組件出貨量率先突破320GW，全球市佔率達15.5%。生產用電「可追溯」源於國網江西省電力有限公司量身定制的小時級綠電消費憑證，能為出口企業提供「可追溯、可核驗、可採信」的綠色供應鏈碳足跡解決方案。

　國網江西省電力有限公司經濟技術研究院能源研究中心副主任陳俊志說，中國新能源汽車產業蓬勃發展，一些中國企業生產用電已有可追溯的「數字身份證」，這給全球資本和產業鏈提供了一個清晰、長期、可預期的巨大市場。

　「十四五」時期，中國建成全球最大、發展最快的可再生能源體系，可再生能源裝機佔比由40%提升至60%左右。國家能源局發佈的數據顯示，截至2025年底，中國可再生能源總裝機達23.4億千瓦。

　「中國的綠色轉型正通過系統創新成為推動高質量發展的強大引擎。特別是在新能源汽車領域，我們正目睹著技術突破、產業協同與市場拓展的高效融合。」江西財經大學英國籍講師卡爾說，憑藉完整的產業鏈和持續的技術進步，中國正降低清潔技術的應用門檻，並推動全球交通領域的低碳轉型。

　「十五五」時期，中國經濟社會發展的20項主要指標中，含約束性指標8個，其中包括5個綠色低碳指標。

　南昌大學經濟管理學院教授田西說，從「十五五」規劃綱要對全面綠色轉型的系統部署，到明確2026年全面實施碳排放總量和強度「雙控」，這是一套完整的、制度化的政策體系。◇