【專訪】公共建設局昨日公佈澳門輕軌發展策略路線藍圖意見收集及分析結果，該局稱社會普遍認同輕軌系統在提升公共交通效能、紓緩區域交通壓力、推動可持續城市發展方面具重要作用，並支持以更完整的軌道路網推動跨區流動、加強口岸銜接及優化生活圈的整體方向。

　公共建設局昨日中午十二時舉行澳門輕軌發展策略路線藍圖意見收集及分析結果的新聞發佈會。為廣泛收集社會各界對澳門輕軌路線藍圖的意見，公共建設局於今年一月二十三日至二月二十八日期間，就「澳門輕軌發展策略研究」開展意見收集工作，並委託獨立機構進行整理及分析。是次意見收集期內，公共建設局先後舉辦共六場面向專業界別和公眾的意見收集會，合共收到超過八百份意見，充份反映社會各界對本澳未來軌道交通發展的廣泛參與及高度關注。

　公共建設局局長林煒浩表示，在意見匯編中，石排灣延伸線最受關注度，收集到的意見有正面亦有負面。正面意見包括可解決路環出行難題，負面意見包括石排灣線規劃為高架線路，巿民憂慮沿線景觀破壞、營運及施工噪音、生態保護等問題。他又稱，假設後續推進石排灣延伸線時會更關注設計、社區溝通，而在短期工作規劃上，特區政府會將東線延伸線、南線作為下一階段重點推進線路。但他強調不是擱置石排灣延伸線，而是在高關注度下，需要更深入聽取居民的意見，未來需做更多工作，才能推行石排灣延伸線下一步建設及落實。

　公建局又指出，社會普遍認同輕軌系統在提升公共交通效能、紓緩區域交通壓力、推動可持續城市發展方面具重要作用，並支持以更完整的軌道路網推動跨區流動、加強口岸銜接及優化生活圈的整體方向。此外，意見收集當中尚有對於不同範疇的意見、問題及注意事項值得關注，後續將以務實謹慎的態度，按照整體規劃藍圖的方向和實際情況，有序開展下一階段工作。

　其中，會積極推動東線延伸線盡快開展及投入使用，同時爭取南線加快進程。而在推進各路線發展建造時，確保符合整體規劃藍圖的方向及社會大眾期望，使各可行路線逐步成形，致力構建高效銜接、覆蓋廣泛、內外連通的輕軌系統。此外，依循特區「三五」規劃中粵澳深度合作的方向，積極就線網銜接等基礎設施推動互聯互通及預留條件，為兩地協同發展奠定堅實基礎。

　有關《意見彙編統計報告》已上載至專題網頁（https://www.dsop.gov.mo/public/event/lrt2026/），歡迎公眾查閱。◇