早前，有立法議員口頭質詢提出，澳門應積極配合國家政策，加快「低空經濟」的戰略布局，形成新質生產力。經濟財政司司長回應，發展「低空經濟」，包括無人機、直升機等航空器飛行管理，須有適切法律法規支持。經濟財政範疇將進行研究，配合「1+4」適度多元發展策略。另外，民航局副局長表示，正積極籌備氹仔碼頭直升機服務，爭取明年下半年投入使用。但增加直升機航線需考慮客源需求，如港珠澳開通後客流轉弱。開拓內地新航點時，還需考慮通關設施，如飛深圳需要前往機場而非市區。

就本澳發展「低空經濟」的問題，筆者認為，倘若按照有關官員的說法，特區政府正探索發展「低空經濟」，相關部門現研究完善法律，包括無人機、直升機、「空中的士」等新興交通工具的飛行管理，相信所需的時間一定會較長，那麼，便很難做到配合國家政策，加快「低空經濟」的戰略布局，形成新質生產力的政策目的。

其實，特區政府要發展「低空經濟」，可採取先易後難的方式進行，如上述提到氹仔碼頭直升機服務計劃於明年下半年投入使用，特區政府有關部門除可積極開拓新的航線外，亦可考慮開辦本澳直升機遊服務，對象為外地遊客和本地市民，以作為本澳發展「低空經濟」的切入點。在筆者印象中，類似的活動在疫情期間亦有開辦，當時也很受到本澳市民的歡迎，差不多每次推出有關活動，報名人數踴躍，每次報名的名額亦很快爆滿，往往出現供不應求的情況，尤其較受家庭客的歡迎，原因是這類活動能夠讓市民和遊客遨遊本澳天際，帶給他們不一樣的空中體驗，故在內地、外國或本澳鄰近地區很多均設有直升機遊服務，雖然費用較為昂貴，但亦不乏捧場客。而對於本澳而言，由於在疫情期間已曾開辦直升機遊的活動，有關部門和機構已具備一定的經驗和能力，而且本澳的旅客數量已差不多回復到疫情前的水平，相信客源亦將不成問題，另外，開辦直升機遊，可為外地遊客提供嶄新的不同類型的旅遊活動，從而有助豐富本澳的旅遊元素，對進一步促進本澳的旅遊業有莫大的裨益。◇